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Un geriatra irlandesa dice que vamos en la dirección equivocada en nuestro pensamiento sobre los conductores mayores.
en lugar de traer más peligro para carreteras, sostiene Desmond O'Neill, MD, profesor y médico geriátrico en el Trinity College de Dublín, en realidad la tercera edad aumentar la seguridad del tráfico. Y, sin embargo, que escribe en el
British Medical Journal
, "la creencia de que los conductores de edad avanzada presentan un riesgo desproporcionado con respecto a otros usuarios de la carretera se niega a morir."
un estimado de 37 millones los conductores de los Estados Unidos serán mayores de 65 años en 2020, y el 90 por ciento de ellos será licenciado, según la Asociación Americana del Automóvil.
En su artículo, el Dr. O'Neill cita investigaciones que apoyan el argumento de que los conductores mayores plantean menos de una amenaza a otras personas en la carretera, y que los niños conducidos por sus abuelos se enfrentan a un riesgo de lesión menor en accidentes que los impulsados por sus padres
.
a pesar de esta evidencia, O ' Neill dice que los médicos continúan asociando los conductores mayores de 65 años con mayor riesgo para un número de razones, tales como las estadísticas de la muerte riesgo confuso (adultos mayores son más frágiles y por lo tanto más probabilidades de morir en un accidente) y las preocupaciones sobre cognitiva relacionada con la edad discapacidad. Él culpa a la discriminación por edad, impulsado en parte por los medios de comunicación, y escribe que los médicos ", pueden carecer de la suficiente formación gerontológica entender que los aspectos positivos del envejecimiento, tales como la sabiduría y el pensamiento estratégico, ayuda en la adaptación y la compensación a los [cambios] de la tarde vida. "
O'Neill utiliza un estudio danés para argumentar que las personas mayores son en realidad menos seguros como peatones y conductores de transporte público que se encuentran detrás de la rueda. Cuando el gobierno danés agregan las pruebas cognitivas para su prueba de reconocimiento médico de conductores de edad avanzada, el resultado no fue una menor tasa de mortalidad para las personas mayores en accidentes de automóvil. En cambio, hubo un aumento en la tasa de personas de edad que murieron como peatones y ciclistas.
Esto, escribe, "debería calmar la sed equivocada para la detección y dirigir nuestra atención a los problemas de salud reales que enfrentan nuestros pacientes de mayor edad que conducen. "puntos
O'Neill a la utilidad de un coche para un adulto de envejecimiento. Prolonga la independencia mayor en su casa, incluso para aquellos que pueden tener dificultad para caminar
.
Como alternativa al cribado masivo de conductores de edad avanzada, "debemos centrarnos en las innovaciones basadas en la evidencia, tales como la concesión de licencias y la rehabilitación restringido, las personas con enfermedades relacionadas con la edad ", concluye. Es el mejor enfoque, dice, para mantener a los adultos mayores móvil y evitar que prosiga la estigmatización de un grupo de muchos de nosotros va a formar parte algún día
DÍGANOS:. ¿Cree que, como sociedad, estereotipo mayores los conductores? Dinos en los comentarios. (Nota: Los usuarios móviles no podrán hacer comentarios.)