Podría humos diesel ser una de las principales causas de cáncer de pulmón? El siguiente artículo es un intento de llegar a los hechos de esta preocupación que está siendo criado por mucha gente últimamente.
Quien te dijo que con el reciente énfasis en la 'limpieza diesel », los efectos nocivos de las emisiones de escape de motores diesel han sido eliminado, probablemente, no tiene ni idea de la imagen completa. emisiones de los motores diesel tienen gran potencial cancerígeno, no importa la cantidad de azufre se elimina de diesel durante el proceso de refinación. Además, la introducción de dispositivos de control de emisiones en los motores diesel no se eliminan por completo las sustancias cancerígenas que se producen cuando se quema un combustible de origen fósil como el diesel. humo motor Diesel contiene una gran cantidad de contaminantes del aire que son perjudiciales para la salud de los organismos vivos cuando se inhalan, así como cuando son simplemente expuestos a ella. Una fuerte conexión entre las emisiones de motores diesel y el cáncer de pulmón se ha establecido recientemente por los estudios de todo el mundo. De hecho, en junio de 2012, la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró el humo del diesel para ser directamente responsable de los crecientes casos de cáncer de pulmón en los últimos tiempos.
gases de diesel y el cáncer de pulmón
los efectos cancerígenos de los gases de diesel no se restringen a los pulmones por sí solos. Diversos estudios y casos médicos han indicado una fuerte relación entre la exposición a las emisiones de diesel y el cáncer de vejiga. La reciente declaración de W.H.O., reconociendo los gases de escape diesel como un carcinógeno, va a tener un gran impacto sobre las normas de seguridad para los trabajadores que están expuestos al humo del diesel y humos como una parte regular de su profesión. Los siguientes puntos enumerar varios hechos y preocupaciones sobre los efectos para la salud de las emisiones de motores diesel, que han sido formuladas por diversos expertos en la salud y el medio ambiente, incluida la OMS
Si bien avanzada tecnología de refinación ha hecho posible "limpia 'diesel a un grado enorme de modo que se deja detrás de una muy pequeña cantidad de azufre en la forma final del combustible, como la limpieza no siempre tienen lugar. Una gran cantidad de países está todavía para poner las regulaciones y normas estrictas sobre la calidad y el grado de combustible que se utiliza para las actividades y profesiones que implican la quema de volúmenes significativos de diésel en una base regular.
La materia en partículas que componen el hollín que se produce en la quema de diesel es el mayor culpable de causar una gran cantidad de problemas de salud en los que están expuestos a él sobre una base regular. Como todos los carcinógenos, la materia en partículas de hollín produce daños en el ADN en las células de los pulmones y vejiga. Las células, por lo tanto afectada, desarrollan anomalías que a su vez replicado debido a la mitosis. Esta es la forma anormal de los tejidos crecen y se propagan, causando un tumor canceroso que se forman en el órgano afectado.
Si bien los efectos de la inhalación de humos diesel sólo una vez, por un período prolongado, se puede sentir en forma de dolor de cabeza, mareos, náuseas, irritación de los ojos y el canal respiratorio, tos, etc., a largo plazo y la exposición al humo de diesel y el hollín se sabe que plantean amenazas de pulmón y cáncer de vejiga, así como enfermedades respiratorias y gastrointestinales crónicos. los trabajadores ferroviarios, cobradores de peaje, los mineros, los camioneros y los trabajadores de las fábricas y establecimientos donde se utiliza equipos con motores diesel ampliamente son los que corren el mayor riesgo de desarrollar cáncer de pulmón y otras enfermedades respiratorias crónicas de la inhalación de carcinógenos y partículas de escape tóxicos en una diariamente.
Si bien las naciones más prósperas tienen estrictas leyes de combustible y las emisiones que están firmemente forzada, esto no es siempre el caso en los países en desarrollo del mundo. Como resultado, mientras que "combustible limpio" y "control de emisiones» real de práctica en las naciones desarrolladas, estas áreas a menudo van desatendidas en los países en desarrollo. A menudo, la razón es la incapacidad para pagar o tener acceso a la tecnología pertinente que se necesita para hacer que los combustibles fósiles y sus emisiones inocuas para el medio ambiente y los organismos vivos.
Las emisiones de diesel ya había sido etiquetado como
anticipa razonablemente que sea un carcinógeno humano
,
probable carcinógeno
y
potencial carcinógeno ocupacional fotos: por tres cuerpos federales diferentes antes de la OMS oficialmente clasificado como un
carcinógeno conocido
a principios de este año. Eso debería hacer que los legisladores en los países en desarrollo se vuelven más serios acerca de apretar las regulaciones de emisiones de combustible y la aplicación de la misma de manera más estricta que nunca.
En la misma declaración que confirma el potencial cancerígeno de las emisiones de escape de motores diesel, la Agencia Internacional para la Investigación del cáncer, que es una parte de la OMS, también ha afirmado que el potencial carcinogénico de los gases de diesel puede ser mayor que el humo del cigarrillo de segunda mano. Los legisladores y los órganos de gobierno puede tomar algún tiempo para despertar a la gravedad de la magnitud de los problemas de salud causados por las emisiones de combustibles fósiles. Sin embargo, usted, como individuo, puede hacer su parte para ayudar a medio ambiente, asegurándose de tener los dispositivos de control de emisiones en su vehículo con el fin superior y estando atentos a las necesidades de mantenimiento regular de su paseo.